北京迎来龙年第一场雪。为做好扫雪铲冰工作，在确保道路交通安全的前提下，北京市将加强城区层面的巡回检查，督促各作业单位科学合理使用融雪剂。一旦发现融雪剂撒布不规范，将立即要求作业单位整改，将融雪剂或覆盖有融雪剂的积雪清除出绿地、树池。

为什么要用融雪剂？

确保雪道交通安全，防止道路结冰造成人身伤害

除雪作业的首要目标是确保降雪期间和之后城市道路畅通、交通通行安全。因此，为了保证道路交通的畅通和安全，避免降雪天气道路的出现“地穿甲”长期以来，在优先使用机械除雪减少积雪量的前提下，北京市一直在科学合理地使用融雪剂。

这一轮降雪开始后，北京用的是滚筒刷、推雪板、液态融雪剂撒布机（洒水车）作为主要工作机械，进行扫雪铲冰联合作业，同时根据路况，添加适量的液体融雪剂。降雪较大时，非机动车道、在人行通道等区域，酌情使用少量融雪剂，防止道路结冰造成人身伤害。

融雪剂环保吗？

北京使用符合国家标准的环保融雪剂

记者了解到，目前北京使用的融雪剂一般有三种。一种是氯盐融雪剂，主要成分是氯化钠，添加了缓蚀剂；第二种是混合融雪剂，比如氯化钠按一定比例组合、氯化钙、氯化镁、自热融雪剂含有缓蚀剂和其他成分；第三种是非氯融雪剂，主要成分是醋酸钾、甲酸钾等。

为确保北京市使用的融雪剂质量符合标准，市城管委委托有资质的检测机构对产品进行检测，确保产品为符合国家标准要求的环保型融雪剂。

同时，城市管理研究所开展了氯盐、无氯融雪剂指标检测与草坪、大叶黄杨盆栽喷雾试验。实验结果表明尽管“氯盐”同类融雪剂和无氯融雪剂都会对植物生长产生一定的影响，但添加缓蚀剂的融雪剂可以大大降低对道路基础设施的腐蚀影响。

如何将融雪剂的影响降到最低？

准确控制摊铺量和范围，避免过度

为了保障雪中、市民可以在雪后安全出行，同时尽量减少融雪剂对道路腐蚀和植物生长的影响北京发行了《北京市扫雪铲冰应急预案（2023版）》和《北京市扫雪铲冰作业指南（试行）》，建立了“机械扫雪为主、人工扫雪为辅、社会公众参与、科学使用融雪剂”原则，明确规定了融雪剂的适用范围。记者了解到，融雪剂只允许在重点道路上使用、一级道路、二级公路使用，三级公路、非机动车道和人行步道原则上不使用氯化物融雪剂。此外，覆盖有融雪剂的积雪不得抛入绿化设施和树池。

在撒布融雪剂时，应准确控制撒布量，避免过度撒布。其中，撒布固体融雪剂时，撒布位置应在中间车道，撒布宽度应小于车行道总宽度，最远撒布位置距路边绿化带至少1米，具有方向控制功能的撒布机应控制撒布方向远离绿化带一侧。喷洒液体融雪剂时，应使用前鸭嘴或后喷杆，不得使用洒水车的侧喷功能，以防融雪剂进入绿化带喷洒位置应在中间车道，单次喷洒宽度不应大于6米，最远喷洒位置也应距离路边绿化带至少1米如有必要，靠近绿化带一侧的喷嘴可以关闭。

融雪剂如果非法传播如何处理？

立即整改并清除融雪剂或覆盖有融雪剂的积雪

撒融雪剂时，如果将融雪剂撒在树木根部，或者融雪剂融化后流入树池，都可能危及树木的生长。

对此，市城管委相关负责人表示，为确保播撒融雪剂的各项措施能够落实到位，本市、该区扫雪铲冰指挥部办公室将利用雪亮工程摄像机，采取现场检查与不间断视频轮巡相结合的方式加强检查，督促各作业单位规范使用融雪剂。一旦发现融雪剂撒布不规范，将要求作业单位立即整改，并将融雪剂或覆盖有融雪剂的积雪移出绿地、树池。

雪后地表温度达到3℃以上时，环卫作业单位10 00-15 00至15 00之间，应进行撒布融雪剂的路面“洗地作业”冲洗后路面会恢复正常的颜色和外观，避免融雪剂腐蚀路面。